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Ab wann ist Laden günstiger als Tanken?

Wähle dein E-Auto und was du pro kWh zahlst. Die Grafik zeigt, was 100 km bei jedem Strompreis kosten, und genau den Preis, ab dem du gegenüber den beliebtesten Benzinern und Dieseln in Deutschland nichts mehr sparst.

1Dein Auto

Wie du fährst
Verbrauch und Ladeverluste anpassen

Die Startwerte sind grobe Praxiswerte. Der Durchschnitt aus deinem Bordcomputer ist besser.

2Was du für Strom zahlst

Du lädst an mehreren Orten? Nimm deinen Durchschnitt oder probiere jeden Preis aus.

Wo sich Laden nicht mehr lohnt

Die Kosten pro 100 km für dein Auto steigen mit dem Preis pro kWh (blaue Linie; die Fläche reicht von sparsamem Fahren bis Winter). Jede gestrichelte Linie ist ein Verbrenner. Wo sie sich kreuzen, liegt der Gleichstand.

Dein AutoBenzinDieselGleichstand
Strompreis für Gleichstand, höchster zuerst. Die Spanne deckt deine vier Fahrweisen ab.
VerbrennerGleichstandBei deinem Preis, pro 100 km

3Vergleichen mit

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Mit KI nutzen. Kopiere die Zahlen in einen Assistenten, teile den Link oder öffne Claude mit deinen Zahlen. In Claude öffnen

Formel: Kosten pro 100 km = kWh/100 km × (1 + Verluste) × €/kWh. Gleichstand = L/100 km × €/L ÷ (kWh/100 km × (1 + Verluste)).

Verbrenner: die meistzugelassenen Neuwagen-Modelle 2025 in Deutschland (KBA) und dazu Mazda CX-30 und CX-5, jeweils mit dem häufigsten Motor. Der Verbrauch ist ein gerundeter Praxiswert aus Fahrtenbüchern auf spritmonitor.de und liegt über dem WLTP-Wert. Die Werte der E-Autos sind grobe Praxiswerte.

Nur Energiekosten: Kaufpreis, Steuer, Versicherung und Wartung sind nicht enthalten. Dein Tarif, das Wetter und deine Fahrweise ändern die echten Kosten.